December 4th, 2016

Катера «Нахшоль» сняты с вооружения?



На предыдущей странице я упомянул, что почти все сторожевые катера ВМС Израиля – израильского производства. Исключения два: «Цраа» (Defender-class boat производства американской компании SAFE Boats International) – по-сути моторная лодка с полужёстким корпусом и водоизмещением 3 тонны, используемая оборонительным подразделением ВМС «Снапир» для патрулирования акваторий военно-морских баз и портов, и «Нахшоль» (Stinger Interceptor-2000 производства южноафриканской компании Stingray Marine) водоизмещением 12 тонн. Для сравнения – водоизмещение «Супер Двора» MkIII – 65 тонн.

Израиль закупил 3 катера типа «Нахшоль» в 1997-1998 гг., специально для использования 915-м дивизионом сторожевых катеров в Эйлате. Объяснение данного  шага было таковым: морская граница в Эйлате, особенно восточная (с Иорданией) проходит в непосредственной близости от оживлённых турристических мест, в частности большого скопления гостиниц у побережья в юго-восточной части города. «Нахшоль», напоминающие скорее яхту, чем военный катер, должны были меньше беспокоить своим видом туристов, особенно иностранных. К тому же катера были дёшевы в эксплуатации и имели экипаж всего 5 человек – в два раза меньше, чем у сторожевых катеров ВМС других типов. Катера получили бортовые номера Нун-750, Нун-751 и Нун-752.

Один из катеров типа «Нахшоль» (Б/Н Нун-750) затонул 04.09.05 в Эйлатском заливе на глубине 490 м (экипаж спасся), но 25.01.06 был поднят. Скорее всего, он так и небыл вернут в строй.

В апреле этого года на странице Фейсбук ВМС было опубликовано сообщение, что 915-й дивизион прощается с «Нахшоль» Б/Н Нун-751. А 08.11.16 сайт newsru.co.il сообщил, что «Нахшоль» сняты с дежурств, что по-сути означает их снятие с вооружения.

Ссылки:

  1. Тип Нахшоль (Stinger Interceptor-2000) в статье «Корабельный состав ВМС Израиля».

  2. Поднят катер «Нахшоль», 26.01.06.

  3. «915-й дивизион» прощается с «Нахшоль» Б/Н Нун-751, 08.04.16.

  4. «ЦАХАЛ усиливает патрулирование Эйлатского залива» на сайте newsru.co.il, 08.11.16.

Умер Ран Пекер




3-го декабря 2016 г. скончался Ран Пекер, лётчик-ас, сбивший 7 самолётов противника, один из наиболее прославленных командиров ВВС.

Родился 19.07.36 в Кфар Виткин. Был призван на службу 03.03.54. Закончил 18-й лётный курс ВВС, летал на «Спитфаер», «Метеор» (117-я эскадрилия), «Ураган» (113-я эскадрилия, включая войну 1956 г.). Затем - «Мистер-4», включая год повышения квалификации во Франции. Как это было принято в АОИ в те годы, ивритизировал фамилию, став Раном Роненом. Тем не менее, почти все продолжали называть его по старому - Ран Пекер.

В 1962 г. - заместитель командира 101-й эскадрилии, также летавшей на «Мистер-4», затем переход на «Мираж-3». В ноябре 1963 г. на его самолёте отключился двигатель. Пекер катапультировался на высоте 500 футов, при этом «Мираж» продолжал плавное снижение и получил лишь небольшие повреждения от касания с землёй. Хорошее состояние самолёта позволило во-первых найти причину поломки двигателя, во-вторых отремонтировать сам самолёт и вернуть его в строй. Исытательный полёт после ремонта выполнял сам Пекер.

На «Мираж-3» Пекер одержал все 7 своих побед. Список:


  • 13.11.66  - иорданский «Хантер» огнём из пушек, в рамках операции Самоа; бой считается особо длинным для реактивной авиации - около 8 минут; пилотом иорданского самолёта был Моафек Саалати, командир эскадрилии, продемонстрировавший отличную технику пилотирования;

  • 07.04.67 - сирийский МиГ-21 огнём из пушек, в рамках известного массового воздушного боя над Голанскими высотами;

  • 05.06.67 - два египетских МиГ-19 в одном бою огнём из пушек; над аэродромом Гардака, в ходе операции «Мокед» в первый день Шестидневной войны;

  • 15.07.67 - египетский МиГ-21 ракетой «Шафрир-1» (первая победа «Шафрир-1» и одна из 3 побед этой ракеты), массовый воздушный бой через месяц после окончания Шестидневной войны;

  • 21.05.69 - египетский МиГ-21 огнём из пушек, в районе Исмаилии, в ходе Войны на Истощение;

  • 11.09.69 - египетский МиГ-21 ракетой «Сайдвиндер», массовый воздушный бой над дельтой Нила в ходе Войны на Истощение.


С лета 1965 г. Пекер - командир 119-й эскадрильи  «hа-Аталеф.» В ходе Шестидневной войны лётчики его эскадрильи участвовали в ударах по аэродромам противника и сбили 19 самолётов в воздушных боях. Потери самой эскадрильи составили 2 самолёта, оба лётчика благополучно вернулись к своим.  «hа-Аталеф» считалась лучшей истребительной эскадрилией той войны - как по числу побед, так и по отсутствию потерь среди лётчиков. Летом 1970 г. - командование 201-й эскадрилией после гибели её командира, Шмуэля Хеца 18.07.70, переучивание на «Фантом».

С апреля 1973 по февраль 1977 г. Пекер - командир Тель-Ноф, крупнейшей базы ВВС. Среди прочего война Судного дня (октябрь 1973 г.) и абсорбция истребителей F-15 (прибыли в Израиль 10.12.76). В 1975 г. получил генеральское звание («Тат-Алуф»).

В 1977-1979 г. Пекер учится в Гарварде, США. По возвращении он должен был получить должность Начальника оперативного управления штаба ВВС («Лахак Авир»). Однако назначение так и не состоялось - Пекера обвинили в убийстве пленного иорданского командира роты, чьи солдаты линчевали израильского лётчика Шабтая Бен-Ахарона.

Шабтай, лётчик авиакомпании «Эль-Аль» и резервист ВВС, участвовал в атаке наземных целей в районе Маале Адумин в первый день Шестидневной войны, 05.06.67. Его самолёт «Фуга Магистер» был сбит огнём с земли, Шабтаю удалось выпрыгнуть с парашютом (на «Фуге» нет катапультируемого сидения; из 6 сбитых самолётов этого типа только Шабтаю удалось успешно покинуть самолёт). После приземления он был схвачен иорданскими солдатами и зверски убит - его забили камнями, а затем сожгли, по-видимому ещё живого. После войны, незадолго до обмена пленными с Иорданией, Пекер узнал, что пленный командир иорданской роты сообщил, что его солдаты убили израильского лётчика. Пекер, подозревая что речь идёт о Шабтае, поспешил сам допросить пленного, включая выезд на место происшествия. Пленный показал Пекеру остатки тела.

Далее версии расходятся. По словам Рана, иорданец пытался бежать. Пекер стрелял в него из пистолета, но не попал. По версии обвинения Ран просто застрелил пленного, как месть за линч Шабтая. Впрочем, тела не нашли и следствие приняло версию Пекера, но происшествие послужило причиной остановки его карьерного роста.

Около года Ран оставался на службе, инструктором в Колледже национальной безопасности («Михлаля ле-Битахон Леуми», израильский аналог Академии ГШ). Но должность, далёкая от активной деятельности ВВС, была ему не по нраву. И 02.11.80 Пекер уходит в отставку. В 1982 г., во время Первой Ливанской войны, был советником по применению авиации в 446-м корпусе Авигдора (Януша) Бен-Галя. За почти 27 лет службы в ВВС Пекер выполнил 350 боевых вылетов. Почти все годы - на оперативных должностях, лишь однажды занимал штабной пост: в течении 8 месяцев в 1972-1973 гг. был начальником учебного отдела («Махлекет Адраха») в штабе ВВС.

После демобилизации Ран Пекер занимался бизнесом, в 1989-1992 гг. был консулом Израиля в Лос-Анжелесе, в 2009-2012 гг. входил в совет директоров «Израильской авиационной промышленности». Занимался общественной работой - помощъю подросткам из неблагополучных семей (проект «Цахала»). Писал мемуары - в 2002 г. была издана его книга «Нец бэ-Шхаким» («Ястреб в небесах»), в 2013 г. - «Йоман Мивцаим» («Оперативный дневник»).

Пекер скончался в возрасте 80 лет после тяжёлой болезни. Похоронен 04.12.16 в Кфар Виткин.




Пекер на обложке книги «Нец Бэ-Шхаким».


Ссылки:


  1. Умер Ран Пекер.

  2. Победы Рана Пекера.

  3. Умер Ран Пекер, сайт ВВС.

  4. Умер генерал авиации Ран Пекер, сбивший семь вражеских самолетов.

  5. Авиху Бен-нун прощается с Раном Пекером.

  6. Страница «Ран Ронен (Пекер)» на ЖЖ «Пишет Давид (david_2)».

  7. Обсуждение на Фреш.