January 4th, 2017

Самолёты IAI-1124N Sea Scan («Шахаф») покидают ряды ВВС Израиля

29.12.16 состоялся авиапарад в рамках церемонии окончания 173-го лётного курса. Среди прочего впервые в этом параде принял участие F-35I («Адир») и в последний – базовый патрульный самолёт IAI-1124N Sea Scan («Шахаф»). По сообщению сайта ВВС Израиля для «Шахаф» это был «последний полёт до прекращения его оперативного использования». Самолёты данного типа прослужили в ВВС 38 лет – с 1978 г.

Снятие с вооружения «Шахаф» означает также прощание ВВС с последним пилотируемым самолётом израильского производства – в прошлом ВВС использовала истребители «Нешер» и «Кфир», транспортный самолёт «Арава», а также административные самолёты IAI-1123 Westwind (на базе которых и построен «Шахаф»).

«Шахаф» - самолёты морской авиации, действуют в интересах ВМС Израиля и финансируются из бюджета ВМС. ВВС обеспечивают их базирование, техобслуживание и предоставляют пилотов. Стандартный экипаж самолёта – 7 человек: командир экипажа, второй пилот и штурман – персонал ВВС, командир задания, оператор РЛС и 2 наблюдателя – персонал ВМС. Командир задания – офицер, закончивший курс морских офицеров («Курс Ховлим») или курс офицеров берегового управления («Курс Кциней Шлита»).

IAI-1124N был представлен IAI в 1976 г., как военная версия IAI-1124 Westwind. Самолёт несёт морскую поисковую РЛС Litton Industries AN/APS-504(V)2, различное специальное оборудование и вооружение на 2 узлах подвески: ПКР «Габриэль-3AS», противолодочные торпеды, глубинные бомбы. Впрочем, «Габриэль-3AS» так и небыла принята на вооружение, насколько это известно израильские IAI-1124N вообще не несли вооружения, хотя как видно на снимках, узлы подвески на самолётах имеются.

Принятие на вооружение «Шахаф» было вызвано рядом терактов, проведенных палестинскими террористами в первой половине 70-х гг. и связанных с проникновением с моря. Самые известные – теракт в Нагарии в ночь 24/25.06.74 (4 погибших) и теракт в гостинице Савой в ночь 5/6.03.75 (11 погибших). Как следствие ВМС Израиля начали предпринимать различные меры для надёжного перекрытия морской границы, среди прочего – закупка базовых патрульных самолётов. «Шахаф» были заказаны ВМС Израиля в июне 1977 г. и поступили на вооружение в 1978-1981 гг.

Всего на вооружении имелось 3 самолёта «Шахаф» (Б/Н 927, 929, 931). Эксплуатировались «Отделом морского патрулирования» («Гаф Сиюр Ям») в рамках 120-й эскадрильи «Великаны пустыни» («Анакей hа-Мидбар»), в прошлом называлась «Международной» («hа-Бейнлеумит»). Нынешнее и старое названия эскадрильи связаны с тем, что эксплуатирует она Boeing-707 («Реем»), а ранее – Boeing-377 Stratocruiser («Анак») – самые крупные транспортные самолёты ВВС. Среди прочего эскадрилья неоднократно летает за границу. Отдел морского патрулирования – по-сути отдельная организация, единственно сходство IAI-1124N с Boeing-707 – тот факт, что оба они реактивные транспортные самолёты. Со стороны ВМС отдел подчинён флотилии ракетных катеров.

О предстоящей замене «Шахаф» писали ещё в июле 2016 г. На смену пилотируемому самолёту придёт БПЛА IAI Heron 1 («Махац-1», в ВВС - «Шоваль»). Данный БПЛА состоит на вооружении ВВС с 2005 г., с 2007 г. - в составе «Первой эскадрильи БПЛА» (200-я, «Таесет hа-МАЛАТим hа-Ришона») на базе Пальмахим.

А 25.10.16 появилась публикация и на официальном сайте ВВС. Согласно ей «Шоваль» уже выполняют задачи морского патрулирования. Для этого БПЛА оснащён морской поисковой РЛС. В ближайшее время эскадрилья получит ещё несколько БПЛА, оборудованных для этой задачи. Представители ВМС постоянно находятся в эскадрилье и к каждому вылету «Шоваль» присоединяются трое: командир задания, оператор РЛС и оператор оптико-электронных систем.

Кстати, о использовании «Шоваль» для морского патрулирования сайт ВВС сообщал ещё в 2012 г. Но тогда это было параллельно с «Шахаф».

Морская версия «Шоваль» несёт поисковую РЛС Elta EL/M-2022 и оптико-электронную систему Tamam MOSP (Multi-mission Optronic Stabilized Payload). Способен находиться в воздухе 20 часов. РЛС в варианте EL/M-2022U весит 75 кг, EL/M-2022ML - около 50 кг и способна обнаруживать цели на дальности до 160 морских миль (296 км).

P.S. 09.01.17 на сайте ВВС опубликовано официальное сообщение о снятии «Шахаф» с вооружения. При этом указано, что он использовался 41 год (т.е. с 1976 г.), налетал в ВВС 33,000 лётных часов (т.е. 11,000 часов на самолёт). Также сказано, что замена «Шахаф», морской вариант БПЛА «Шоваль», был объявлен боеготовым в 2011 г., после 2 лет подготовительных работ. Т.е. постепенная замена «Шахаф» на «Шоваль» длилась более 5 лет.

Приведен список перехватов судов противника с участием «Шахаф»: «Ханода» (1982 г.), буксир «Надиджа» (1987 г.), «Ибрагим» (1990 г.), «Карин А» (2002 г.), «Абу Хасан» (2003 г.), «Франкоп» (2009 г.), «Мармара» (2010 г.).






«Шахаф» на авиапараде 29.12.16.


«Шоваль» с морской поисковой РЛС.

Ссылки:

  1. Выпускники 173-го лётного курса получили крылья. Сайт ВВС, 29.12.16.

  2. Снятие «Шахаф» с вооружения. Сайт ВВС, 09.01.17.

  3. Israel bids farewell to Sea Scan maritime patrol aircraft, flightglobal, 10.01.17.

  4. ЦАХАЛ снял с боевого дежурства самолеты морского патрулирования Sea Scan 1124 Shahaf, заменив их беспилотниками, newsru, 11.01.17.

  5. Израиль расширяет применение БЛА для патрулирования на море, vpk.name, 12.01.17.

  6. ВВС принимают участие в охране морской границы Израиля. Сайт ВВС, 25.10.16.

  7. Переворот БПЛА в АОИ, walla, 14.07.16.

  8. Найти каплю в море. Познакомьтесь с подразделением авиационного патрулирования. Сайт ВВС, 23.09.12.

  9. Жары больше нет. Сайт ВВС, 05.01.11.

  10. IAI 1124 / 1124A Westwind 1/2 - Shachaf (Gull) на сайте globalsecurity.org.

  11. IAI Westwind на Википедии.

  12. Seascan («Шахаф») на сайте ВВС.

  13. IAI.1124N Sea Scan на сайте «Уголок неба».

  14. Seascan (Shahaf) на сайте israeli-weapons.com.


Дата последнего обновления: 20.01.17.