Category: путешествия

Category was added automatically. Read all entries about "путешествия".

Корветы «Саар-6», статус на 13.08.20

На Фреш публикуют очередной статус по корветам «Саар-6». Первое фото сделано вчера, 12.08.20. Из Гамбурга прибыл танкер Challenger и заправил «Маген». Через 4 часа вернулся в Гамбург. На фото этот танкер виден вплотную у борта «Маген». Т.е. вскоре «Маген» выйдет в море, причём скорее всего уже в Израиль.



Collapse )

Журнал «Ба-Махане» закрывается

Командование АОИ приняло решение закрыть журнал «Ба-Махане» («В лагере»), основанный 85 лет назад в качестве информационного листка подпольной военной организации «Хагана». Пресс-служба АОИ сообщила, что технологические изменения последних лет, когда военнослужащие черпают информацию из цифровых источников, таких как страницы АОИ в различных соцсетях, рассылки по Whatsapp и публикации в гражданских интернет-СМИ, отдельное военное издание потеряло свою аудиторию, и будет объединено с интернет-сайтом пресс-службы АОИ.



Collapse )

«Карадан» – концепт бронированного грузовика компании «Пласан», 2005 г.

В 2004 г. компания «Пласан» (тогда ещё «Пласан Саса») начала разработку бронеавтомобиля (БА) «Каракаль» (SandCat) и в сентябре 2005 г. впервые представила его публике на выставке AUSA 2005 в США. Вместе с ним был представлен бронированный грузовик  «Каркадан» (Karkadan, иногда ошибочно пишут Karadan). После выставки «Каркадан» вернулся в Израиль, более нигде не демонстрировался и по-видимому сразу был разобран. Что представляла собой эта машина?



Collapse )

Подготовка к зиме в СВО

СВО АОИ характеризуется относительно тяжёлым климатом (по израильским меркам, конечно) в зимний период: многие опорные пункты (ОП, «Муцав») и базы находятся на большой высоте над уровнем моря, зимой здесь идёт снег и температуры опускаются ниже нуля.

В прошлом году ОП АОИ на Голанских высотах и Хермоне были модернизированы в рамках подготовки к зиме в рамках директивы НГШ Гади Айзенкота по обновлению ОП на границах в соответствии с приоритетами. Впервые в СВО кондиционеры были установлены во всех жилых помещениях.



Collapse )

«Эль-Аль» покупает «Исраэйр»

«Исраэйр» – третья по размеру авиакомпания в Израиле после «Эль-Аль» и «Аркиа». Была создана в 1996 г. на базе «Канфей hа-Эмек» («Крылья долины»), а та, в свою очередь, – в 1989 г., название связано с тем, что компания базировалась в Мегидо (Изреельская долина, – «Эмек Изреель») и осуществляла полёты на внутриизраильских линиях, главным образом между севером страны и Тель-Авивом (аэродром Сде-Дов), но также в Арад и Эйлат.

«Исраэйр» первоначально также специализировалась на внутренних линиях, главным образом в Эйлат из Тель-Авива, Лода и Хайфы, конкурирую с «Аркиа». С 1998 г. «Исраэйр» вышла на внешние линии, вначале на ближние (Кипр, Греция, Турция), далее в более отдалённые страны Европы. С 2004 г. проводила чартерные рейсы в США (Нью-Йорк), с 2005 г. летала в Таиланд, а в период 2006-2008 гг. осуществляла регулярные полёты в США, используя арендованные Boeing 767-300 (два, один в 2004 г., другой в 2005-2007 гг.) и Airbus A330 (один, 2008-2009 гг.).

После 2008 г. «Исраэйр» продолжает работать на внутриизраильских линиях и летает в Европу и страны средиземноморской зоны. Компания имеет около 350 работников, парк самолётов в настоящее время состоит из 5 машин: 2 турбовинтовых ATR-72 (с 2011 г., 72 пассажира в 1 классе) и 3 Airbus A320 (174 пассажира в 1 классе). «Исраэйр» была первой израильской авиакомпанией, начавшей эксплуатацию самолётов компании Airbus и Airbus A320 в частности. В прошлом компания арендовала три A320 (первый с 2007 г.), в 2010 г. были получены два купленных A320, в 2016 г. к ним добавился ещё один. Два дополнительных A320 заказаны, должны прибыть в 2018 г.

Два года назад «Эль-Аль» заинтересовалась покупкой «Исраэйр» у её владелицы, компании «Ай-Ди-Би Таярут» (IDB Travel) из группы «Ай-Ди-Би» (IDB). Текущий раунд переговоров начался в феврале этого года. И вот вчера, 02.07.17, «Эль-Аль» оповестила биржу, что принципиальное соглашение достигнуто. Необходимо ещё уточнить последние детали и получить утверждение антимонопольного управления. Обязывающее соглашение должно быть подписано в ближайшие дни. Сделка должна вступить в силу до 31.12.17, в случае необходимости срок может быть продлён до 30.06.18.

В рамках намеченного соглашения, IBD Travel передадут «Сан-Дор» (дочернее предприятие «Эль-Аль») 100% акций «Исраэйр», а взамен получат до 24 млн долларов (в соответствии с собственным капиталом «Исраэйр» на 31.12.17) и 25% акций «Сан-Дор». «Исраэйр» станет дочерним предприятием в полном владении «Сан-Дор». Таким образом, «Эль-Аль» будет владеть 75% акциями «Сан-Дор», IBD Travel – 25%. «Эль-Аль» получит опцию (CALL) выкупить долю IBD Travel в «Сан-Дор». Самолёты «Исраэйр» будут проданы и взяты назад в аренду (т.н. SLB – sale and lease back). За самолёты планируется выручить около 70 млн долларов. 35 млн будет потрачено на возврат кредита банку «Леуми», остальные пойдут на платеж в пользу IDB. Если же покупателя не найдётся, «Эль-Аль» сама купит эти самолёты.

«Сан-Дор» была создана 01.10.77 как «Эль-Аль Ширутей Сахар» («Чартерные услуги Эль-Аль»), название «Сан-Дор» используется с 1981 г. 01.04.11 «Сан-Дор» потеряла разрешение на организацию собственных полётов и с тех пор занимается организацией чартеров и туристических пакетов в интересах «Эль-Аль». Покупка «Исраэйр» должна повысить конкурентоспособность «Эль-Аль» в области, где её позиции в последние годы ослабли: относительно дешёвые авиарейсы и полёты на короткие расстояния, в средиземноморской зоне и Европу.


ATR-72 компании «Исраэйр»


Airbus A320 компании «Исраэйр»

Ссылки:

  1. «Эль-Аль» покупает «Исраэйр»; IBD получит 154 млн шекелей и 25% «Сан-Дор», globes, 02.07.17.

  2. Достигнуто согласие об условиях продажи «Исраэйр» компании «Эль-Аль», ynet, 02.07.17.

  3. Авиакомпания «Эль-Аль» сообщила о слиянии с «Исраэйр», 02.07.17.

  4. El Al покупает Israir, mignews, 02.07.17.

Завершается строительство разделительного барьера в районе Таркумия-Мейтар

С 2002 г. МО Израиля ведёт строительство разделительного забора («Гадер hа-hафрада») между Иудеей и Самарией (ЙОШ) и территорией Израиля в границах 1967 г. Общая длина запланированного барьера – около 708 км от кибуца Тират-Цви на севере (долина Бейт-Шеан вблизи реки Иордан) и до Мёртвого моря на юге. На большинстве участков барьер представляет собой забор, но есть и участки с высокой бетонной стеной.

К октябрю 2007 г. были завершены 430 км барьера, но далее работы резко замедлились из-за сокращения финансирования, связанного со снижением уровня террора из ЙОШ. До конца 2016 г. были завершены 462 км, ещё 242 км значились «в стадии планирования», ещё 7 км (от Нахаль Аругот и до Мёртвого моря) вообще не планировались из-за наличия серьёзных естественных препятствий с одной стороны и природоохранного заповедника – с другой.

Однако новая волна террора («Интифада ножей»), начавшаяся в октябре 2015 г., подстегнула работы. В марте 2016 г., после серии терактов в Яффо, Иерусалиме и Петах-Тикве, было принято решение заделать ряд брешей в заборе, в частности на одном из наиболее проблематичных участков – к югу от Хевронского нагорья, от КПП Таркумия (35-е шоссе) до КПП Мейтар (60-е шоссе). Протяжённость участка – 42 км. Начало работ ещё более ускорилось после теракта в торговом центре Сарона в Тель-Авиве (08.06.16). Тогда ожидалось, что работы будут завершены в течение года.

Работы на местности начались 23.06.16. Уже через месяц, 20.07.16, район строительства проинспектировал премьер-министр Биньямин Нетаниягу в сопровождении министра обороны Авигдора Либермана, министра внутренней безопасности Гилада Эрдана, главы комиссии Кнессета по иностранным делам и обороне Ави Дихтера, НГШ АОИ генерал-лейтенанта Гади Айзенкота, командующего ЦВО АОИ генерал-майора Рони Нума и начальника управления приграничной полосы бригадного генерала Эрана Офира.

На конце марта 2017 г. были построены около 30 километров из запланированных 42. Новое заградительное сооружение на большей части представляет собой бетонную стену, на которой будут установлены системы оповещения. Стена заменит низкий и обветшавший забор, построенный в этом районе ранее.

После завершения участка Таркумия – Мейтар в разделительном заборе всё ещё будут около 200 км «брешей», наиболее серьёзные из которых – Гуш-Эцион – Иерусалим (11 км) и периметр самого Иерусалима.













Ссылки:

  1. Начались работы по достройке стены безопасности на Хевронском нагорье, newsru, 23.06.16.

  2. Нетаниягу посетил район разделительного забора к югу от Хеврона, newsru, 20.07.16.

  3. Нетаниягу инспектирует строительство разделительного забора, mignews, 21.07.16.

  4. 42 километра разделительного забора не спасут от террористов, mignews, 21.07.16.

  5. МО завершает создание забора в районе Мейтар, nrg, 31.03.17.

  6. В районе Хеврона завершается строительство разделительного забора, newsru, 18.04.17.

Скончался полковник запаса Пинхас Зуарец

15.04.17 от остановки сердца во время туристической поездки во Вьетнам в возрасте 52 лет скончался полковник запаса Пинхас (Пинки) Зуарец.

Зуарец начал службу в противотанковой роте 35-й парашютно-десантной бригады. После офицерского курса командовал взводом, затем ротой в составе 101-го батальона. В дальнейшем занимал должности комбата 101-го батальона (1994-1996 гг.) и командира учебной базы бригады, заместителя командира 35-й бригады. В марте 2000 г. произведён в звание полковника и получил должность командира 646-й резервной парашютно-десантной бригады «Шуалей Маром». Затем, в 2002 г. был назначен командиром Южной территориальной бригады дивизии Газа.

08.07.04, во время поездки вдоль забора поселения Мораг в секторе Газа, джип Пинки был подорван мощным фугасом. Зуарец был тяжело ранен, потерял ступню левой ноги. Прошёл реабилитацию, продолжил службу в АОИ. Был командиром курса «Барак» в составе командно-штабного колледжа (ПУМ). Уволился в запас в 2010 г.

В 2011 г. был назначен на должность заместителя генерального директора организации друзей АОИ (FIDF – Friends of the Israel Defense Forces), в 2011-2013 гг. находился в США, штат Нью-Джерси. В 2014 г. был избран главой местного совета Биньямина-Гиват Ада, занимал эту должность до дня смерти. Пинхас Зуарец был женат, имел четверых детей (двух сыновей и двух дочерей). Похоронен 18.04.17 в Биньямине.















Ссылки:

  1. В возрасте 52 лет: скончался полковник запаса Пинхас Зуарец, ynet, 16.04.17.

  2. Комбриг, потерявший ногу, но вернувшийся на службу, скончался во время семейной поездки, walla, 16.04.17.

  3. Умер полковник запаса Пинхас Зуарец, глава местного совета Биньямина-Гиват Ада, newsru, 16.04.17.

  4. Полковник запаса Пинхас Зуарец будет похоронен 18 апреля в Биньямине, newsru, 18.04.17.

  5. Пинхас Зуарец, статья Википедии.

  6. Обсуждение на Фреш.